Pilihan saham motor Ford

Kemudian pada tahun ini, Ford akan melancarkan versi baru sedan Taurus di China yang akan diposisikan untuk mengambil kesempatan daripada pemecatan cukai untuk kenderaan yang cekap bahan api, dan ia juga akan meningkatkan pengeluaran tempatan yang menjual panas dan sangat menguntungkan Edge SUV .

pilihan saham kenderaan bermotor pilihan saham kenderaan bermotor

Teknik ini telah terbukti sangat berguna untuk mencari kejutan positif. Jika video tidak memuat selepas beberapa saat, Naik taraf ke Pemain Flash Terkini. Ford tidak membincangkannya seperti beberapa saingan, tetapi syarikat itu meletakkan banyak usaha dan sumber daya ke dalam program kereta memandu sendiri dan ia mempunyai rancangan komprehensif untuk melancarkan hibrid dan kenderaan elektrik lanjutan di seluruh barisannya, sekitar dunia, sepanjang dekad yang akan datang. Nilai pelabur perlu diperhatikan. Saya fikir ia mungkin peluang untuk membeli lebih banyak, pilihan saham kenderaan bermotor. Ini adalah 2 untuk 1 perpecahan, yang bermakna bagi setiap bahagian F yang dimiliki sebelum perpecahan, pemegang saham kini memiliki 2 saham. Pecahan ke-5 F berlaku pada 06 Julai, Penyelidikan saham tidak pernah begitu mudah atau berwawasan seperti dengan laporan ZER Analyst dan Snapshot. Di luar negara, jalan Ford di China telah melanda beberapa benih akhir-akhir ini, pilihan saham kenderaan bermotor, pilihan saham kenderaan bermotor kereta domestik China telah meningkatkan permainan mereka di hujung pasaran.

Tetapi ia diposisikan untuk pertumbuhan yang nyata pada tahun-tahun akan datang, kerana ia terus membina kedudukannya yang sudah kukuh di Asia, meraih faedah kerjanya di Eropah, dan memanfaatkan permintaan global yang semakin meningkat bagi trak dan SUV crossover. Pasukan pengurusan veterannya, dari Ketua Pegawai Eksekutif Mark Fields ke bawah, telah menunjukkan berulang-ulang bahawa mereka bersedia dan mampu memandu Ford dengan selamat melalui sebarang ribut yang mungkin timbul.

Terdapat juga berita yang sangat baik: Eropah kini menjadi pusat keuntungan Ford kehilangan miliaran di Eropah pada awal dekad ini. Tetapi sekarang, Eropah adalah pusat keuntungan yang kuat untuk Blue Oval. Ia menyedari buah-buahan pelan pemulihan yang digerakkan oleh bekas CEO Alan Mulally, yang menutup kilang-kilang yang tidak diperlukan dan menambah produk yang lebih menguntungkan kepada barisan Eropah.

Tetapi pandangan jangka panjang masih kelihatan cerah. Yang membuat kejatuhan peluang. Ia juga mempunyai satu tan teknologi canggih yang akan mengekalkannya dalam kedudukan utama untuk beberapa dekad yang akan datang. Saham turun mendadak minggu ini berdasarkan kebimbangan jangka pendek.





Ia sudah menjadi pemain terkemuka dalam kacukan, dan sudah beberapa tahun sekarang. Apabila peralihan pasaran ke kenderaan elektrik dan teknologi memandu sendiri mendapat jalan yang sungguh-sungguh, saya yakin Ford akan bersedia untuk terus menjadi pemain utama dunia - dan yang menguntungkan. Kejatuhan: Kejatuhan harga yang besar ini adalah kesempatan membeli Ford tidak akan menjadi stok pertumbuhan yang mencolok.

Cerita panjang pendek: Prestasi Ford di Amerika Utara tetap kukuh, dan ia membuat pelarasan di China untuk memastikan prestasinya akan kuat pada akhir suku keempat.


Itu telah memberi tekanan kepada harga Ford, dan kosnya sebahagian daripada pasaran. Tetapi pangsa pasar Ford sudah beranjak dari 4. Ford Edge baru adalah hit besar di China. Ford akan meningkatkan pengeluaran tempatan crossover popular pada suku keempat, salah satu daripada beberapa langkah yang akan meningkatkan keuntungan China Oval Blue.


Tidak seperti kebanyakan saingan, Ford telah membuat satu titik untuk menguji prototaip sendiri dalam keadaan musim sejuk yang sukar. Dan untuk teknologi itu: Ada banyak bercakap mengenai gangguan auto-industri dari pendatang baru di Silicon Valley dan teknologi baru seperti kereta elektrik dan memandu autonomi. Fool yang rendah hati, yang dibayar untuk menonton semua ini dengan berhati-hati, berfikir bahawa akan ada pemenang dan rugi di kalangan pembuat kereta yang ditubuhkan sekarang - dan pengurusan Ford telah membuat komitmen yang tepat untuk memastikan Oval Blue dalam lajur yang menang.

Ford belum membicarakannya seperti beberapa saingan, tetapi syarikat itu meletakkan banyak usaha dan sumber daya ke dalam program kereta kendirinya, dan ia mempunyai rancangan komprehensif untuk melancarkan hibrida dan kenderaan elektrik yang lebih maju merentasi barisannya , di seluruh dunia, sepanjang dekad yang akan datang atau sebagainya.

Ford Europe berkembang dari operasi yang kehilangan wang ke pusat keuntungan berterusan. Itulah satu langkah besar dari kerugian tahunan bilion dolar yang dimuatkan sebagai baru-baru ini kerana prospek jangka panjang Ford masih sangat positif Ford sangat menguntungkan di Amerika Utara, berada di kedudukan yang baik di China, dan membuat lebih banyak wang daripada sebelumnya di Eropah.

Itulah kerana Ford masih merancakkan pengeluaran model terlarisnya, insentif trak yang baru itu yang rendah tahun lalu kerana bekalannya sangat ketat. Kini, keadaan telah kembali kepada "normal" - kecuali insentif telah perlahan meningkat di seluruh industri kerana pertumbuhan jualan telah terhenti, dan Ford telah mengimbangi. Insentif-insentif tersebut mungkin merosakkan margin keuntungan dalam unit Amerika Utara: Ia turun dari tahun yang lalu, tetapi masih sangat kuat di Luar Negara, jalan Ford di China telah melanda beberapa benih akhir-akhir ini, kerana pembuat kereta domestik China telah meningkatkan permainan mereka di hujung bawah daripada pasaran.

Hasil dividennya 4. Apa lagi, dividen itu mungkin berkekalan walaupun U. Salji dan ais menimbulkan cabaran besar untuk kereta memandu sendiri.

Nilai pelabur perlu diperhatikan. Sumber imej: Ford Motor Company. F jatuh 8. Itu kelihatan seperti berita buruk. Akhirnya masa untuk menjual stok Ford anda? Saya fikir ia mungkin peluang untuk membeli lebih banyak. Inilah sebabnya. Semua perkara yang dipertimbangkan, dia betul. The U. Berita buruk, salah satu faktor yang bimbang pelabur, adalah insentif Ford meningkat tahun demi tahun. Tetapi Shanks menyatakan bahawa insentif Ford adalah sangat rendah pada suku kedua tahun lepas.

Para pelabur yang berfikiran berharga yang membeli pada harga ini, melabur semula dividen, dan kekal pesakit walaupun ekonomi merosot untuk sementara waktu memberi peluang yang sangat baik untuk mendapat ganjaran yang baik.

Keuntungan suku kedua Ford di Eropah adalah rekod, tetapi berita terbaik adalah bahawa ia boleh menjadi lebih baik dari sini. Ketua Eropa, Jim Farley sedang melakukan pemotongan biaya tambahan dan tweak lineup produk, yang ingin mempertahankan atau memperbaiki baik Ford 5.

Sementara itu, Ford membayar dividen yang stabil dan mantap yang kelihatan lebih kuat memandangkan apa yang berlaku pada saham minggu lepas ini. Ringkasnya, trajektori jangka panjang Ford masih kukuh.